Rôle des tendeurs sur le comportement dynamique d’une transmission par courroie

Abstract

Les transmissions par courroie poly-v (striées), utilisées notamment pour l’entraînement des accessoires d’un moteur automobile, sont généralement équipées d’un galet tendeur afin de réduire les vibrations et de garantir une tension minimum suffisante. Deux types de tendeurs peuvent être utilisés, ils diffèrent par la façon dont est généré l’amortissement : le premier, dit ‘mécanique’ utilise le frottement sec ; le second, dit ‘hydraulique’ est équipé d’un amortisseur. Les deux sont équipés de ressorts de rappel (torsion ou compression). Leur caractérisation expérimentale par des courbes effort–déflection met en évidence des comportements non linéaires différents. L’étude expérimentale d’une transmission pour les 2 types de tendeurs et un tendeur fixe permet d’identifier la contribution de chacun à la dynamique de l’ensemble. La transmission est composée de 4 poulies dont le tendeur reliées par une courroie. Les mesures de vitesses, de vibrations de courroie, de couples et d’effort sont basées sur le principe d’échantillonnage angulaire. Les résultats obtenus montrent que l’utilisation de tendeurs diminue et sature l’amplitude des vibrations longitudinales, décale les zones d’instabilités des vibrations transverses vers des fréquences plus hautes et limite le glissement poulie - courroie.