Marqueurs physiologiques du stress et modélisation de la persévération chez les pilotes

Abstract

Compte tenu de l’augmentation constante du trafic, le nombre absolu d’accidents aéronautiques est en légère augmentation. Si la tendance persiste, il est prévu un accident par semaine pour l’aviation commerciale en 2010. Il ressort qu'environ 70 à 80% des incidents aéronautiques trouvent leur explication dans l’erreur humaine. Le stress ressenti par l’équipage au cours de phases de vols très dégradées ainsi que la pression opérationnelle sont des facteurs extrêmement courants de catastrophes aériennes. Ils génèrent une « persévération », état dans lequel le pilote s’enferre dans des stratégies erronées et focalise excessivement son attention sur un seul aspect de la situation tout en étant insensible aux alarmes visuelles et sonores. Un premier objectif est d’obtenir une meilleure compréhension de la dynamique des processus neuronaux sous-tendant la persévération au cours du pilotage grâce à une expérimentation en imagerie par résonance magnétique fonctionnelle (IRMf). Un second objectif est de disposer de marqueurs physiologiques pertinents pour constituer un vecteur d’état, tels que la pression cardiaque, le diamètre pupillaire ou la résistance électrodermale, en vue de détecter précocement le basculement du pilote vers cet situation, afin de réagir très tôt par des contremesures cognitives. Ces contremesures cognitives constituent l’objectif final et seront fondées sur les connaissances acquises dans la réalisation des 2 premiers objectifs.