OATAO - Open Archive Toulouse Archive Ouverte Open Access Week

Conception systémique d'une locomotive hybride autonome : application à la locomotive hybride de démonstration et d'investigations en énergétique LhyDIE développée par la SNCF

Akli, Cossi Rockys. Conception systémique d'une locomotive hybride autonome : application à la locomotive hybride de démonstration et d'investigations en énergétique LhyDIE développée par la SNCF. PhD, Institut National Polytechnique de Toulouse, 2008

[img]
Preview
(Document in French)

PDF - Requires a PDF viewer such as GSview, Xpdf or Adobe Acrobat Reader
6MB

Official URL: http://ethesis.inp-toulouse.fr/archive/00000649/

Abstract

Dans le cadre du projet PLATHEE (Plate-forme pour Trains Hybrides Economes en Energie et respectueux de l'environnement) la SNCF et le laboratoire LAPLACE s'inté- ressent à la conception, au dimensionnement et à la gestion d'énergie d'une locomotive hybride autonome baptisée LHYDIE (Locomotive Hybride de Démonstration et d'Investigation en Energétique). La locomotive hybride est constituée d'un groupe diesel couplé à des accumulateurs Ni-Cd et des supercondensateurs. Une première phase d'étude selon une approche de conception séquentielle a permis, à partir d'une architecture pré dénie, de synthétiser une stratégie de gestion d'énergie puis de dimensionner les éléments de la locomotive. Dans cette phase d'étude, nous avons mis en évidence la nécessité "d'utiliser le bon modèle au bon moment", c'est-à-dire de mettre en bonne adéquation modèles et phase de conception. Nous avons ainsi présenté plusieurs niveaux de modélisation, chacun étant associé à une phase de conception particuli ère. A partir de ces modèles à niveau de granularité variable, nous avons présenté et validé l'architecture, le dimensionnement et la gestion système de la locomotive LHYDIE. Une seconde phase d'étude a consisté à reprendre le problème selon une démarche de conception simultanée, basée sur un modèle systémique dimensionnel couplé à un outil d'optimisation multicritère. Cet outil permet d'eectuer simultanément diérents choix paramétriques inhérents aux dimensions, mais aussi à la stratégie de gestion voire à l'architecture système. Les principaux critères visés sont la consommation et pollution, la durée de vie des composants (de stockage en particulier) et le coût système. Les dimensions et choix en termes de stratégie de gestion issus de cette thèse sont directement exploités sur la locomotive LHYDIE, actuellement en cours de construction.

Item Type:PhD Thesis
Uncontrolled Keywords:
Institution: Université de Toulouse > Institut National Polytechnique de Toulouse - INPT
Laboratory name:
Research Director:
Roboam, Xavier and Sareni, Bruno
Statistics:download
Deposited By: admin admin
Deposited On:21 Nov 2012 13:50

Repository Staff Only: item control page